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案例介紹重慶理工車輛工程學院：產學研融合再升級據乘聯(lián)會數(shù)據，1-10月新能源乘用車市場累計零售595.4萬輛，預計2023年新能源乘用車銷量850萬輛，滲透率將達36%。在此背景下，大尺寸單體與高能量密度電池的裝車比例也在不斷提高。然而頻發(fā)的鋰電池安全事故讓從業(yè)者對鋰電池的安全邊界與失效危害愈發(fā)關注。無論是電芯的熱分析及優(yōu)化、電池系統(tǒng)的熱管理及熱防護設計，都需要獲取準確的熱物性參數(shù)。此前，市場上缺少專門應對大尺寸、大容量電池熱失控能量沖擊的電池絕熱量熱測試儀器。我們以用戶需求...

熱流式差示掃描量熱儀(DSC)是一種常見的熱分析儀器，用于研究材料的熱性質和相變行為。在本篇我們將為大家介紹熱流式差示掃描量熱儀的原理、應用以及其在科學研究和工業(yè)中的重要性。熱流式差示掃描量熱儀(DSC)是一種熱分析儀器，可測量材料在升溫或降溫過程中釋放或吸收的熱量。它的工作原理基于樣品與參比物之間的熱容差異。通過將樣品和參比物分別置于兩個加熱元件中，并通過一個溫控系統(tǒng)使它們在同樣的升溫或降溫條件下進行加熱或冷卻，可以測量到兩者之間的溫度差異。當樣品發(fā)生相變或化學反應時，會釋...

案例介紹通敏：動力電池檢測領域機構近年來，在氣候變化、市場需求、技術進步和政策支持等因素共同推動下，新能源汽車成為越來越多家庭的選擇。與此同時，作為新能源汽車質量與安全性的保障，動力電池安全檢測需求持續(xù)擴大，其中尤以電池熱失控產氣分析為熱點話題。上海通敏車輛檢測技術有限公司（以下簡稱通敏）是一家新能源車輛及電池檢測服務商，著重深耕動力電池熱安全測試，成立短短數(shù)年已成為電池測試行業(yè)的“頭號玩家”。本期我們一同探秘上海通敏車輛檢測技術有限公司如何實現(xiàn)鋰電池熱失控產氣成分在線分析。...

本期預覽TCA3DP-1603D熱物性分析儀是目前行業(yè)內測定軟包鋰電池各向異性導熱系數(shù)最為有效的測試儀器。本文主要介紹針對不同類型的電芯如何設計合理的測試方案，以期獲得更準確的測試結果。原理回顧3D熱物性分析儀是一款原創(chuàng)儀器，測試原理基于紅外熱像儀測溫與三維熱數(shù)據反演技術。如圖1所示。測試過程中，將柔性電熱片粘貼在軟包鋰電池底部，施加脈沖熱激勵，并使用紅外熱像儀對電池上表面進行非接觸測溫，記錄溫度空間分布及時間演變數(shù)據。結合溫度數(shù)據和被測對象的三維熱傳遞數(shù)值模型，利用智能優(yōu)化...

本期預覽本文利用BAC-420B大型電池絕熱量熱儀對鋰離子電池在寬溫域下的變溫比熱容進行測試，研究電池比熱容隨溫度變化的一般規(guī)律。前言比熱容是進行鋰電池熱管理系統(tǒng)瞬態(tài)仿真的關鍵熱物性參數(shù)，用于定量分析電池升降溫特性與電芯間熱傳遞規(guī)律等。鋰離子電池的適宜工作溫度一般為20~50℃，但其工作環(huán)境覆蓋北方冬季室外-30℃的嚴寒到炎炎夏日地表接近70℃的高溫，因此必須考慮極‘duan環(huán)境下的電池熱管理策略。為了精確、有效地開展上述高低溫工況下的熱管理仿真，即要求獲得電池在寬溫域下的變...